Furgonetas camper segunda mano desde Holanda: las importamos y matriculamos en España

Depende de la unidad. No prometemos un ahorro: solo comparamos con anuncios reales en España, y en cada unidad indicamos si los hay y cuáles revisamos. Lo que ganas es poder elegir también entre las unidades de los concesionarios holandeses. Pega el enlace del anuncio y su precio en la calculadora y verás el total estimado puesto en España, con transporte, homologación, ITV, IEDMT y nuestra comisión, para compararlo con lo que encuentras aquí.

Con el permiso B puedes conducir furgonetas camper y autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA. Las versiones de más de 3.500 kg y hasta 7.500 kg necesitan el permiso C1; por encima de 7.500 kg, el permiso C. Antes de que compres comprobamos la MMA en la documentación del vehículo.

Comprobamos que tenga Certificado de Conformidad europeo (COC) y que la camperización figure en él o esté homologada, porque con esa documentación la estación ITV emite en España la tarjeta ITV (ficha técnica); el COC sustituye a la ficha reducida. Nuestro ingeniero de homologación revisa el expediente antes de que compres; si detecta un obstáculo para la homologación, te lo decimos y te desaconsejamos la compra.

Las autocaravanas y las furgonetas camper tributan el IEDMT según sus emisiones de CO2 (art. 70 de la Ley 38/1992), con una reducción del 30 % de la base imponible (art. 66.5). Una camper diésel suele superar los 200 g/km, el tramo más alto: 14,75 % con el tipo estatal, también si el CO2 no consta. Lo estimamos con ese tipo y lo sumamos al total de cada vehículo; el importe definitivo depende del CO2 que figure en el COC y del valor de mercado que fija Hacienda según modelo y antigüedad. La calculadora parte del precio del anuncio, por eso su IEDMT puede diferir del de la ficha. Algunas comunidades autónomas aplican tipos más altos (hasta el 16 % en Cataluña, C. Valenciana, Asturias y Baleares).

Al principio solo pagas 295 € por la Inspección Presencial 4K, con fotos, vídeo y revisión de la documentación; una vez realizada, no es reembolsable. Después, y solo con tu aprobación, pagas la factura de compra directamente en la cuenta bancaria del concesionario en Holanda. Nuestra comisión de gestión se factura aparte y de forma transparente, tal como aparece en el desglose de costes de cada vehículo.

El vehículo te lo vende y te lo factura directamente el concesionario holandés: nosotros no vendemos vehículos ni tenemos stock propio, y no cobramos comisiones a los concesionarios: solo nos pagas tú, por eso negociamos a tu favor. Lo nuestro es el servicio de importación (inspección, revisión de papeles y COC, exportación, transporte, homologación, ITV, matriculación e IEDMT), que facturamos aparte con nuestra comisión de gestión, desglosada en cada vehículo. La garantía legal del vehículo y, en su caso, la comercial corresponden al concesionario vendedor; nuestra inspección previa no es una garantía del vehículo.